Китайский автопром

[OSMAN]

Дык... так какие это китайцы....??? деньги там китайские... мозги - нет.
Салон - не показан.
Красивое проморолико... и все.

Дизайн машины - абсолютно никакой. нет ни одной линии, но одного изгиба, чтобы зацепил.

Последнее время по дизайну - впереди планеты всей - шкода... ихмо. (потребительский сектор... ширпотреб)

phpBB [video]

[Soyer]

В марте 2015 г. китайцы смогут купить копию Evoque

Новое китайское чудо – кроссовер Landwind X7 был представлен на Автошоу Гуанчжоу в Китае.

Это результат совместного труда двух местных автопроизводителей: Jiangling Motors и Changan Auto.
На самом же деле, Landwind X7 – это визуальная копия Range Rover Evoque. Этот клон пойдет в серию с марта будущего года.


На этой фотографии рядом поставлены Landwind X7 и Range Rover Evoque. Найдите десять отличий (шильдики не в счет)

В то время как на китайском рынке Range Rover Evoque стоит 400 тыс. юаней (приблизительно $65тыс.), его двойник, как ожидают,
обойдется приблизительно в 120 тыс. юаней ($19 600). В движение Landwind X7 будет приводиться 2,0-литровым турбомотором с
четырьмя цилиндрами мощностью 190 л.с. (141 кВт) и пиком крутящего момента 250 Нм.



Нет денег на Range Rover - покупай Landwind
Привод передний, коробка передач – шестиступенчатая для стандартной комплектации, дополнительно можно заказать восьмиступенчатый автомат.

ссылка

[1907]

Да читал про эту машину. Могу сказать Китайцам толь БРАВО. .

[Alex]

Да читал про эту машину. Могу сказать Китайцам толь БРАВО. .

лет через надцать будут только китайские машины

[Prof]

Да читал про эту машину. Могу сказать Китайцам толь БРАВО. .

Не читал про эту машину, ничего говорить не буду. А вообще по китайцам хочу отметить несколько приятных моментов:
- кузова из горячекатанного листа, т.е. сразу "пожеванные" из-за усталостных процессов
- кузова не фосфатируются и вообще никакого антикора, что вкупе с предыдущим пунктом означает сквозную коррозию за год спокойно, силовые элементы за несколько лет
- материалы кузова и качество сварки не обеспечивают необходимую прочность (читай безопасность)
- узлы и агрегаты хаотично и непрерывно заменяются несовместимыми аналогами, по этому поиск запчастей труднее чем на любой довоенный раритет
- качество изготовления отдельных узлов и агрегатов обычно не бывает лучшим, чем удовлетворительное - чаще неудовлетворительное

В результате на бумаге имеем шикарные бюджетные решения с феноменальной комплектацией, а на деле эксплуатация превращается в ужас, который скоро заканчивается коррозией, несовместимой с жизнью кузова. А все по тому, что можно скопировать внешний вид, можно скопировать отдельные узлы и агрегаты, но нельзя скопировать технологии производства, нюансы используемых материалов и тому подобное. Без многолетней практики проектирования и разработки, без успехов в автоспорте невозможно создать автомобиль удовлетворительного качества, пускай внешне он будет прекрасен, его комплектация будет очень щедрой, а цена - гуманной. Себестоимость производства автомобиля крайне мала в сравнении с ценой EXW - разница составляет не тупой заработок производителя, а отбитие затрат на проектирование, разработку, испытания. Тупое копирование сокращает эти затраты до минимума, но результат копии сильно отличается от оригинала. Если в более простых товарах (те же радиостанции) качество удалось поднять до довольно приличного, но так и не удалось избавиться от сырости и недоработанности, по-прежнему бесконечно отдаляющих китайские р/ст от брендовых, то с автомобилями это не получается - слишком сложные изделия, слишком много нюансов, которыми не занимаются, а может и не знают об их существовании. Китайцы не повторяют путь корейцев, это миф. Корейцы стартовали с нуля, но вместо ходьбы по граблям, сначала покупали лицензию на производство, чему-то учились, что-то подсматривали, что-то додумывали сами, но не рассчитывали на копирование кого-то, а пытались на честно купленной базе делать сами. Результат - уровень корейского автопрома один из высших в мире, они даже начинают осторожную экспансию в "премиум", где японцы трудятся уже немало лет, но так и не достигли заметных высот. Вместе с тем желаю китайскому автопрому успехов, поскольку создаваемая им конкуренция однозначно на руку потребителю. Например, богатейшая комплектация относительно недорогих автомобилей, о которой недавно смешно было и мечтать, теперь становится все обыденнее и в автомобилях уважаемых брендов.

[1907]

Согласен, но с ихними технологиями и как они рынок снабжают товарами через пару лет начнут нормальные кузова делать.Вот радиостанции китайские уже доволи качественно делают.( ну это мое мнение )

[Prof]

Как раз с технологиями у них напряженка. Они всеми правдами и неправдами тащат технологии в страну, но не разрабатывают их сами. То же самое с радиостанциями - если речь о копировании чего-то готового, то уровень позволяет получить копию довольно высокого качества (я не о буквально подделках, а о довольно близких копиях, которые формально все же являются самостоятельными разработками), пускай и со всеми недостатками оригинала, а если разработка с нуля, то получается недоделка. Вроде и со схемотехникой все неплохо, вроде и материалы корпуса ничего себе, да и сборка неплохая, но сделают такой функционал и такое управление, что станция тупо бесполезна по прямому назначению. По тому, что ничего своего не разрабатывают. Что смогли скопировать - то получилось. Что не смогли - просто дыра и все. Пользовательские интерфейсы - как раз та самая дыра. Станцию слепили неплохую, а прошивку слепить не могут вообще никак. Любой самобытный китайский прибор - дыра в пользовательском интерфейсе.
Пример из радиостанций: TYT TH-9800 (практически клон FT-8900 с некоторыми упрощениями) и Банджо Baojie BJ-UV55 (творение сумрачного гения на шасси в стиле Kenwood).

[вадим]

По корейцам согласен! Серьезный сектор взяли! Китайцы пока гонят ширпотреб. Думаю о следующей машинке, вариантов два, полярные, обе дизель (турбо). Ссанг Янг акшен, либо шкода суперб комби. Хотю, и все сбудется!

[Prof]

Хотя Ssang Yong теперь принадлежит китайцам, качество не пострадало. Советовать ничего не буду - у всех свое мнение, а варианты слишком разные, чтобы всерьез говорить, что что-то лучше, а что-то хуже.

[вадим]

Спасибо. А варианты разные потому что есть желание купить усадьбу в 3 км от города и переехать туда с женой -1-й вариант. Торгуюсь пока, посмотрим.