Авиа

**Майке** » Пн апр 27, 2015 4:42 am

Ofy писал(а):
Майке писал(а):Орфи, закрыто воздушное пространство над Украиной, а Крым Россия. Сейчас спешно военный аэродром восстанавливают, а точнее только взлетную полосу делают ибо она за 20 лет незалежности сильно подустала.

Майке, внимательней пост мой прочитай... Это международное право, а не третейский прикормленный суд

После 08.08.08, я приспокойно летел в Турцию на новеньком Аирбас. Тока летел на 40 минут дольше чем обычно ибо Грузию облетали стороной.
40 минут Орфи!!! 40 минут облететь стороной Грузию. И по нормам международного права конфликт был уже исчерпан и военные действия прекращены :rtfm:

А мы все равно облетели! :hatsoff:

**Ofy** » Пн апр 27, 2015 11:55 am

Майке писал(а):После 08.08.08, я приспокойно летел в Турцию на новеньком Аирбас. Тока летел на 40 минут дольше чем обычно ибо Грузию облетали стороной.
40 минут Орфи!!! 40 минут облететь стороной Грузию. И по нормам международного права конфликт был уже исчерпан и военные действия прекращены А мы все равно облетели!

Я не совсем когда (год) это было... (этот полет)
Если рассматривать сегодняшнюю ситуацию

Вот ваш борт из Толмачево сегодня отправился в Анталью
http://www.flightradar24.com/data/fligh ... 9/#61aa383

А вот сегодняшний борт из вашего Толмачево в Стамбул
http://www.flightradar24.com/data/fligh ... 4/#617347a

Маршруты немного отличаются. Дело в том, что при формировании маршрута учитывается многое: погода, эшелон, ветер на эшелонах, время вылета и прилета... Данные параметры могут меняться в процессе полета, что в свою очередь может повлиять на изменение самого маршрута. От сюда и возможные отклонения от расчетного времени. (на втором примере, Толмачево - Стамбул, наглядный пример)

Если же посмотреть на флайтрадар в целом, то коридор через Грузию/Азербайджан очень даже загружен.
http://www.flightradar24.com

**Майке** » Пн апр 27, 2015 12:08 pm

Ofy писал(а):Я не совсем когда (год) это было...
Если рассматривать сегодняшнюю ситуацию
ачево - Стамбул, наглядный пример)

Летел в сентябре 2008 года

Во время полета из кабины пилотов вышел капитан. Посмотрев на него, я вспомнил Чкалова. Тот же профиль, таже осанка, теже желваки на скулах и глаза фиксирующие все в округ. Четкий кэп! :good:

Я спросил: "Командор почему петляем"? Он ответил: "Ща Грузинов облетим и попрем"!

Ска ну вот че тут переспрашивать? Четкий кэп! :good:

По прилету в Анталию, наш гид (молоденький Киргизкий мальчик) в автобусе сказал: "Ну что Россияне, как война с Грузией"? Все замолкли. Уставились на него потупившим взглядом ожидая дальнейшей провокации. Я приподнялся в кресле и спросил с кем? Он уточняет, что с Грузией. А я переспрашиваю, а че это Грузия? Он отвечает, что это "современное демократическое государство на Юге России" - ска занавес. :lol:

**Ofy** » Пн апр 27, 2015 1:01 pm

Майке писал(а):Летел в сентябре 2008 года

Во время полета из кабины пилотов вышел капитан. Посмотрев на него, я вспомнил Чкалова. Тот же профиль, таже осанка, теже желваки на скулах и глаза фиксирующие все в округ. Четкий кэп! Я спросил: "Командор почему петляем"? Он ответил: "Ща Грузинов облетим и попрем"! Ска ну вот че тут переспрашивать? Четкий кэп!

"Четкий кэп" очень четко ответил паксам

Ну, а что вам еще рассказывать

Итого:
В 2008 году (особенно в августе/сентябре) действительно были некоторое проблемы с проходом бортов РФ над Грузией (прошу заметить, что никакого международного закрытия воздушного пространства не было!). А основные "эпизоды непонимания" происходили в августе, а не в сентябре.... Но это лирика....

В прикрепленных файлах даю примеры маршрутов.
1. Файл "Стандарт" - это "стандартный" маршрут Толмачево - Турция. Возможно в некоторых точках ошибся, но он практически повторяет маршрут, ссылку на который я приводил выше
2. Файл "АзербайджанАрмения" - маршрут, при котором маршрут проходит через территории этих стран
3. Файл "Грузия" - маршрут через Грузию

Сравнив два маршрута (2 и 3), вы увидите, что даже при изначальном планировании маршрута через Грузию, изменить его и пройти через Азербайджан и Армению не представляет ни малейшей проблемы, и это не повлияет на общее время полета

Ну а если уже "совсем плохо", то можно и на Сочи "завернуть"...

И еще.
За 40 минут, это ориентировочно 500км, это как надо облетать эту самую Грузию?

Так, что пошутил Ваш " Четкий кэп"

ЗЫ
Вы с Пегасом летели? Тогда это был В737

Ели нет, то вообще ИЛ-96

**Майке** » Вт апр 28, 2015 5:47 am

Ofy писал(а):И еще.
За 40 минут, это ориентировочно 500км, это как надо облетать эту самую Грузию?

Так, что пошутил Ваш " Четкий кэп"

ЗЫ
Вы с Пегасом летели? Тогда это был В737 Ели нет, то вообще ИЛ-96

Не. Летели из Барнаула т.к. с Новосибирска свободных чартеров не было. ОралАвиа на Аирбасике

Даже если 40 минут это 50 км и это арифметика, что ясно ибо наука точная, то словам кэпа я все равно больше верю. Это реально Чкалов наших дней. :idea:

**Ofy** » Вт апр 28, 2015 6:38 am

Майке писал(а):
Ofy писал(а):Не. Летели из Барнаула т.к. с Новосибирска свободных чартеров не было. ОралАвиа на Аирбасике Даже если 40 минут это 50 км и это арифметика, что ясно ибо наука точная, то словам кэпа я все равно больше верю. Это реально Чкалов наших дней.

Кратчайший (по прямой) маршрут из Барнаула в Анатлию (из Новосибирска также) с учетом кривизны земли проходит на северо-западе от Грузии. Именно так летают и в настоящее время (см. мой маршрут полета "стандарт"). Задержка на 40 минут, могла быть вызвана метео, но тогда маршрут прошел бы еще дальше на северо-запад, но не как не на юг. Топливо дорогое

Если теоретически предположить, что полет проходил через Грузию (допустим, что метео не позволяли пройти по кратчайшим), то в этом случае действительно получаем эти самые дополнительные 40минут (~500км). Но это не "обход" Грузии из-за войны, а проход Грузии из-за метео на северо-западе

ЗЫ
Вы верите "Чкалову", а я аэронавигации, геометрии ...

**Майке** » Вт апр 28, 2015 8:05 am

Ofy писал(а):ЗЫ
Вы верите "Чкалову", а я аэронавигации, геометрии ...

Ну как бы вот представь, что мы в троллейбусе едем и водила нам говорит "ребзя там пробка и мы ее обрулим пропустив одну остановку"? У нас реально! Хотя и провода и улицы особо не пересекаются. А причина в том, что у нас троллейбус на аккумуляторе ездит и может без контактной сети 20 км проехать.

**Ofy** » Вт апр 28, 2015 8:36 am

Так объехать пробку, это как раз как грозу обойти... А изначальное планирование маршрута через Турцию, это как на троллейбусе домой на обед заехать... Ну а, что в самом деле? Всего-то квартал в сторону

Дополнительные 40 минут полета на А320 в ценах 2008г это ~1100USD только по топливу

ЗЫ
Еще пару уточнений
1. На каком этапе полета возник этот разговор? (Сколько времени прошло после взлета?)
2. Из-за чего появилась уверенность, что "петляем"?

**Prof** » Вт апр 28, 2015 9:01 am

Ofy писал(а):Из-за чего появилась уверенность, что "петляем"?

Вот-вот, паксам, особенно на эшелоне, вообще же нихрена не видно - по каким, интересно, признакам можно судить о прокладке курса? Разве что сидеть с GPS-приемником у иллюминатора.

**Alex** » Вт апр 28, 2015 9:11 am

Prof писал(а):
Ofy писал(а):Из-за чего появилась уверенность, что "петляем"?

Вот-вот, паксам, особенно на эшелоне, вообще же нихрена не видно - по каким, интересно, признакам можно судить о прокладке курса? Разве что сидеть с GPS-приемником у иллюминатора.

Мне вообще все равно,как летит самолет!
Главное,чтобы наливали.
На фото легкий обед и дабл Абсолют от Royal Jordanian Airlines

Авиа

Авиа

Авиа

Авиа

Авиа

Авиа

Авиа

Авиа

Авиа

Re:Авиа

Re: Re:Авиа

Кто сейчас на конференции